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QVKZOR-AEB-NP-10/90/I比例閥4-20mA信號
發布時間： 2023-02-21 點擊次數： 656次QVKZOR-AEB-NP-10/90/I比例閥4-20mA信號很好安裝使用，目前QVKZOR-AEB-NP-10/90/I比例閥是atos比例閥中供應較多的產品，有需要都可以進行查詢！
QVKZOR-AEB-NP-10/90/I比例閥目前現貨供應，直接是意大利原裝原廠供貨的，每一件QVKZOR-AEB-NP-10/90/I比例閥都有產品保障！
QVKZOR-AEB-NP-10/90/I比例閥在很多液壓設備上均有使用！
QVHZO和QVKZOR為2路或3路流量
比例閥，直接操作，帶
根據
電子參考信號。
它們與電子
驅動器，參見第2節
電流正確的比例閥
用于將閥調節與提供給電子驅動器的參考信號對齊的信號。
它們可用于不同的執行：
•-T，帶整體式位置傳感器；
•-TE、-TES，作為-T加模擬（TE）或
數字（TES）積分電子；
流量由節流閥控制
由比例單向閥直接操作。機械壓力補償器保持恒定Δp
節流閥，因此調節流量為
與負載條件無關。
集成電子確保工廠
預先設定，功能完善，閥與閥之間的互換性和簡化
接線和安裝。
電子主接頭接合
AE和AES可互換
執行。
標準7針連接器用于供電
模擬輸入參考和監視器電源
信號。
12針連接器用于選件/Z（TES）。
以下通信接口
可用于數字TES執行：
•-PS，串行通信接口。這個
閥門參考信號
模擬命令
•-BC、CANopen接口
•BP、PROFIBUS DP接口
帶有-BC和-BP接口的閥門可以
集成到現場總線通信中
網絡，因此由
機器控制單元。
線圈塑料封裝
（絕緣等級H）和閥門具有防震、防震和防風雨性能
特征。
表面安裝：ISO 4401，尺寸06和10。
最大流量分別達到：
QVHZO，45升/分鐘
QVKZOR，90升/分鐘。
最大壓力210 bar
在汽輪機上的使用：
1、超速保護:
103%超速:因電網原因機組甩負荷，汽輪機轉速超3090r/min，關閉高、中調門，待轉速降到3000r/min以下時，重新打開各調門，如轉速又超3090r/min，會再動作。防止出現更高的超速。
110%超速:DEH、TSI、ETS三套,動作于AST電磁閥，跳機。機械超速，動作后卸掉隔膜閥上油壓，再卸掉AST油壓停機。
汽輪機超速事故會造成大軸斷裂、軸瓦損壞、甚至飛車等惡性后果,必須嚴防。
2、高壓缸保護：
北重機組因結構原因,低負荷時因蒸汽流量太小，不能有效帶走缸內因鼓風摩擦損失而產生的熱量,缸內設備會因過熱而損壞，故采用中壓缸啟動，待蒸汽流量達到一定值后切回高缸進汽。
冷態啟動過程中高缸需要得到充分暖缸，在1020rpm以上為了不產生鼓風摩擦熱量，高缸必須抽成真空。
高缸保護就是為達到上述目的而設。
3、凝汽器低真空保護
凝汽器真空低（排汽壓力高），也即排汽溫度升高，使低壓缸、低壓轉子葉片、凝汽器溫度升高，會造成汽輪機振動、動靜摩擦、末級葉片斷裂、金屬變形、凝汽器鋼管泄漏等后果。
4、潤滑油壓低保護
防斷油燒瓦。
5、EH油壓低保護
EH油壓降低，高中主調各門會發生不可控動作，必須停機。
6、軸承振動保護
汽輪機動靜摩擦、轉子質量平衡破壞（如葉片斷裂等）、軸承故障（如潤滑不良、磨損等）、聯軸器故障等原因會造成機組振動。
7、軸向位移保護
防動靜摩擦。
8、DEH失電跳機保護
機組失去監控，必須停機。
9、軸承溫度高保護
防軸承、軸頸損壞
10、汽輪機差脹保護
防動靜摩擦
11、汽機手動跳閘保護按鈕
發生汽輪機保護無法反應的危急情況（如危及人身安全、著火等）以及保護拒動時。機頭有危急保安器，按下后實現機頭停機，類似輔機事故按鈕。
12、鍋爐MFT動作后聯跳汽機保護
鍋爐-汽機-發電機是一個統一單元，鍋爐不正常，防止事故波及到汽輪機，汽輪機應停止進汽。
但為了減少機組非停，提高經濟性（即使是機組熱起，損失也是很大的），目前做停爐不停機邏輯和預案，除個別直接危及汽輪機安全的（如汽包高水位、汽溫直降等）情況外，鍋爐MFT，不跳機。
13、主、再熱蒸汽溫度下降跳汽機保護
主、再熱蒸汽溫度下降預示著蒸汽帶水，汽輪機有水沖擊的危險，而水沖擊可造成汽缸變形、轉子彎曲、動靜摩擦等嚴重后果。
14、發電機主保護動作聯跳汽機保護
發電機跳閘，汽輪機失去負荷，會發生超速，因此發電機跳閘聯動汽輪機跳閘，關閉各主、調門，切斷汽輪機動力。
更多QVKZOR-AEB-NP-10/90/I比例閥期待大家的選擇使用！
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