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VSE流量計(jì)用來(lái)測(cè)量油缸行程

發(fā)布時(shí)間： 2019-03-28　　點(diǎn)擊次數(shù)： 1317次

VSE流量計(jì)用來(lái)測(cè)量油缸行程已經(jīng)在行業(yè)內(nèi)已經(jīng)很成熟了。
工作原理是：流量計(jì)根據(jù)齒輪嚙合原理設(shè)計(jì)，兩個(gè)精密配合的齒輪封閉在堅(jiān)固的腔體內(nèi)，工作時(shí)，被測(cè)液體推動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，由非接觸式的檢測(cè)器檢測(cè)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)。齒輪間的間隙形成測(cè)量腔室。每齒經(jīng)過(guò)檢測(cè)器時(shí)，檢測(cè)器產(chǎn)生一個(gè)脈沖。輸出的脈沖信號(hào)經(jīng)儀表容積 / 脈沖(Vm)換算和處理，顯示為滿(mǎn)足用戶(hù)要求的讀數(shù)。流量計(jì)輸出的信號(hào)，經(jīng)過(guò)一個(gè)計(jì)數(shù)器接口板，處理后再送入軋機(jī)主控制器的計(jì)數(shù)器解碼板進(jìn)行解碼分析和程序處理，其終為一個(gè) 250 脈沖 /L 的信號(hào)，用來(lái)做油缸的實(shí)際位置信號(hào)。

VSE流量計(jì)提供信號(hào)提取系統(tǒng)前置放大器說(shuō)明：

非接觸式信號(hào)提取傳感器包括兩個(gè)差動(dòng)磁敏電阻，
兩個(gè)電阻相互周向偏置1/4個(gè)齒距。兩個(gè)傳感器的
信號(hào)通過(guò)兩個(gè)信號(hào)放大器數(shù)字化并通過(guò)之后的防短
路推挽輸出過(guò)程進(jìn)行放大。
方波輸出信號(hào)呈雙向并可能通過(guò)任何外部電子產(chǎn)
品進(jìn)行簡(jiǎn)單處理，如PLC控制或計(jì)算機(jī)。對(duì)信號(hào)間
90°相位角的處理可以通過(guò)系數(shù)1,2和4識(shí)別流向和
脈沖率轉(zhuǎn)換。.
信號(hào)頻率與瞬時(shí)流量（容積比）成正比，瞬時(shí)流量
取決于流量計(jì)的大小。頻率范圍為 0 – 2000 Hz。
前置放大器具有反極性和錯(cuò)接保護(hù)。對(duì)于中等溫度
范圍 -40°C到120°C（-22°F到248°F)，該裝置可以
直接裝在流量計(jì)護(hù)蓋上。

現(xiàn)代化熱軋廠(chǎng)對(duì)精軋機(jī)架工作輥更換的自動(dòng)化程度要求很高，通常全機(jī)架換輥要求 15 分鐘內(nèi)完成，單機(jī)架換輥要求 10 分鐘內(nèi)完成，而在整個(gè)換輥過(guò)程中，工作輥的抽出、推入定位動(dòng)作占用了一半的時(shí)間;這些動(dòng)作由工作輥推拉裝置完成，這一裝置在不同工廠(chǎng)采用不同設(shè)計(jì)，但大體分為兩類(lèi)：一類(lèi)是電動(dòng)裝置，主要是拉輥車(chē)或帶齒條的電動(dòng)推桿;另一類(lèi)是液壓裝置，主要是前面安裝有掛鉤的工作輥換輥缸。由于液壓驅(qū)動(dòng)具有：①慣性小、響應(yīng)快、調(diào)整精度高;②過(guò)載保護(hù)簡(jiǎn)單、安全可靠、體積小;③采用標(biāo)準(zhǔn)液壓元件，簡(jiǎn)化了機(jī)械結(jié)構(gòu);④較機(jī)械傳動(dòng)效率高等特點(diǎn)，因此對(duì)于快速換輥，提高軋機(jī)作業(yè)率有顯著效果，所以應(yīng)用較廣。

工作輥換輥缸是一個(gè)長(zhǎng)行程油缸，由于在抽出、推入工作輥過(guò)程中有多次定位動(dòng)作，因此需要對(duì)工作裝置的液壓油缸中活塞桿的位置進(jìn)行檢測(cè)與控制。換言之，也就是要對(duì)油缸活塞桿工作行程的檢測(cè)，常用的活塞桿的位移檢測(cè)系統(tǒng)的形式多樣，其中大部分情況下信號(hào)傳感器部分都是外置式，其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，控制程序易于編制;但對(duì)于工作輥換輥，因環(huán)境所限，不能外置信號(hào)傳感器，只能采用內(nèi)置或其他檢測(cè)方法;對(duì)于長(zhǎng)行程油缸而言，若使用在油缸內(nèi)安裝位移傳感器的方法，則成本太高，不夠經(jīng)濟(jì)，所以選擇利用流量計(jì)來(lái)進(jìn)行檢測(cè)不失為一種很好的辦法。

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