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阿托斯比例閥連接放大器
發(fā)布時(shí)間： 2017-08-24 點(diǎn)擊次數(shù)： 2291次阿托斯比例閥在液壓設(shè)備上常用！阿托斯比例閥都是按標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)進(jìn)行供貨的！阿托斯比例閥支持意大利進(jìn)口供應(yīng)！阿托斯比例閥往往搭配放大器進(jìn)行使用！阿托斯比例閥：.
阿托斯比例閥的連接使用！
機(jī)械連接同步回路是指用機(jī)械連接的方法實(shí)現(xiàn)同步運(yùn)動(dòng)的回路。如圖1所示，這種采用機(jī)械聯(lián)動(dòng)強(qiáng)制多缸同步的方法，它簡(jiǎn)單可靠，同步精度高。
影響同步精度(不同步) 原因：
①滑塊上的偏心負(fù)載較大，且負(fù)載不均衡；
②導(dǎo)軌間隙過大或過小，以及間隙；
③機(jī)身與滑塊的剛性差，產(chǎn)生結(jié)構(gòu)變形；
④中間軸的扭轉(zhuǎn)剛性差等。
解決機(jī)械強(qiáng)制式同步裝置不同步故障的措施有：
①盡力減少偏心負(fù)載和不均衡負(fù)載，注意裝配精度，調(diào)整好各種間隙，各油缸盡量靠近，且保證平行放置；
②增強(qiáng)機(jī)身與滑塊的剛性；
③當(dāng)導(dǎo)軌跨距大和偏心負(fù)載大又不能減少時(shí)。可適當(dāng)加長導(dǎo)軌長度h；必要時(shí)增設(shè)輔助導(dǎo)軌。例如在滑塊的中部設(shè)剛性導(dǎo)柱，在上橫梁的中央輔助導(dǎo)軌內(nèi)滑動(dòng)，可大大加長導(dǎo)向距離，增加了導(dǎo)向精度，導(dǎo)軌作用力和比壓降低；
④油缸與滑塊的聯(lián)結(jié)采用球頭聯(lián)結(jié)，可減少偏心負(fù)載對(duì)同步精度的影響；
⑤合理選擇滑動(dòng)導(dǎo)軌的配合間隙。
更多阿托斯比例閥產(chǎn)品歡迎咨詢！我們專業(yè)供應(yīng)意大利atos！
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